رقیب چینی لندکروزر وارد بریتانیا می‌شود / عکس

کمپانی BYD به تزریق زیربرند لوکس خود یعنی «دنزا» (Denza) به عمق بازار اروپا ادامه می‌دهد و جدیدترین محصول این برند به‌تازگی در بریتانیا به زمین نشسته است. خودروی دنزا باو ۵ یک شاسی‌بلند خشن و سرسخت و رقیب مستقیم لندروور دیفندر است که در بازار چین با نام «فنگ‌چنگ‌بائو ۵» فروخته می‌شود. این خودرو با مشخصات فنی و رفاهی رنگارنگی آمده تا خریداران را از شاسی‌بلندهای آفرودی و لوکس سنتی بازار دلسرد کند؛ اما اصلا خودروی ارزان‌قیمتی نیست.

براساس گزارش carscoops، قیمت پایه‌ این خودرو در بریتانیا از ۶۹,۵۰۰ پوند (۹۳,۲۰۰ دلار) برای تیپ الگانس آغاز شده و به ۷۸,۸۸۰ پوند (۱۰۵,۸۰۰ دلار) برای تیپ آلتیمیت می‌رسد. این برچسب قیمتی، باو ۵ را دقیقا در قلمروی لندروور دیفندر ۱۱۰ پلاگین‌هیبرید (با قیمت پایه ۷۲,۰۰۰ پوند) قرار می‌دهد و ریسک بزرگ BYD نیز دقیقا همین‌جاست. برندهای چینی معمولا با قیمت‌های بسیار پایین‌تر به بازارهای جدید نفوذ می‌کنند، اما دنزا برای نشانی که بیشتر خریداران بریتانیایی حتی نامش را نشنیده‌اند، پولی در سطح دیفندر طلب می‌کند. دنزا همچنین این خودرو را رقیب مستقیم تویوتا لندکروز، اینئوس گرنادیر، بی‌ام‌و X۵ و مرسدس بنز GLE می‌داند.

باو ۵ بر روی یک پلتفرم شاسی‌مستقل سوار شده است که با پیکاپ «بی‌وای‌دی شارک ۶» و شاسی‌بلند بزرگ‌تر «دنزا ۸» (که در چین با نام فنگ‌چنگ‌بائو باو ۸ شناخته می‌شود) مشترک است. هر دو تیپ الگانس و آلتیمیت عرضه شده در بریتانیا، مشخصات فنی کاملا یکسانی دارند.

پیشرانه پلاگین‌هیبرید؛ ترکیب موتور کم‌حجم با نیروگاه الکتریکی

هر دو نسخه از یک سیستم پلاگین‌هیبرید یکسان بهره می‌برند که در آن، موتور بنزینی به صورت طولی قرار گرفته است؛ دنزا مدعی است این سبک طراحی برای اولین بار در یک خودروی پلاگین‌هیبرید (PHEV) اجرا می‌شود. این موتور درون‌سوز، یک نمونه ۱٫۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ است که ۱۴۸ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

چنین اعدادی برای خودرویی با این وزن سنگین قطعا ناامیدکننده می‌بود، به همین دلیل باو ۵ به شدت به دو موتور الکتریکی خود تکیه دارد:

• موتور برقی محور جلو: ۲۶۸ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن‌متر گشتاور

• موتور برقی محور عقب: ۳۸۳ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور

در مجموع، این سیستم ترکیبی خروجی شگفت‌انگیز ۵۳۶ اسب بخار قدرت و ۷۶۰ نیوتن‌متر گشتاور را روی جاده می‌فرستد.

شاخص عملکرد	تیپ الگانس (Elegance)	تیپ آلتیمیت (Ultimate)
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر	۴٫۸ ثانیه (به دلیل وزن کمی سبک‌تر)	۵٫۰ ثانیه
ظرفیت باتری	۳۱٫۸ کیلووات ساعت	۳۱٫۸ کیلووات ساعت
برد حرکتی تمام‌برقی	۵۶ مایل (۹۰ کیلومتر)	۵۶ مایل (۹۰ کیلومتر)
برد حرکتی ترکیبی	۵۳۷ مایل (۸۶۴ کیلومتر)	۵۳۷ مایل (۸۶۴ کیلومتر)
حداکثر سرعت	۱۸۰ کیلومتر بر ساعت	۱۸۰ کیلومتر بر ساعت

حداکثر سرعت هر دو مدل به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است، بنابراین واضح است که این خودروها برخلاف برخی رقبای آلمانی، برای تاخت‌ و تاز با سرعت‌های نجومی در اتوبان‌ها طراحی نشده‌اند.

سرعت شارژ سریع (DC) این خودرو به ۱۰۰ کیلووات می‌رسد که برای پر کردن باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد در ۱۶ دقیقه کافی است. شارژ معمولی (AC) نیز با توان ۱۱ کیلووات انجام می‌شود و شارژ از ۱۵ تا ۱۰۰ درصد آن کمی بیش از سه ساعت زمان می‌برد.

تسلیحات کامل برای نبردهای آفرودی

دنزا باو ۵ وعده توانمندی‌های آفرود بسیار جدی را به مالکان خود می‌دهد. این خودرو به قفل دیفرانسیل الکترونیکی در جلو و عقب مجهز شده که در کنار یک قفل دیفرانسیل مرکزی فعالیت می‌کنند. تعلیق خودرو در هر دو محور جلو و عقب از نوع جناغی دوبل است و سیستم پیچیده کنترل بدنه BYD موسوم به DiSus-P به صورت مداوم میزان بازی کمک‌فنرها را تنظیم کرده و تا ۵٫۵ اینچ (۱۴۰ میلی‌متر) امکان تغییر ارتفاع خودرو را فراهم می‌کند.

به گفته دنزا، سیستم توزیع گشتاور مرکزی این خودرو تا ۳۰ برابر سریع‌تر از سیستم‌های مکانیکی سنتی واکنش نشان می‌دهد. با افزایش ارتفاع سیستم تعلیق توسط سیستم DiSus-P، فاصله کف خودرو از زمین به ۳۱۰ میلی‌متر می‌رسد که تقریبا ۲۰ میلی‌متر بیشتر از لندروور دیفندر است؛ زاویه ورود و خروج خودرو نیز در این حالت به ترتیب به ۳۹ و ۳۴ درجه ارتقا می‌یابند.

کابین لوکس و یخچال مسافرتی هوشمند

در داخل کابین، دنزا باو ۵ فضایی کاملا دیجیتالی دارد: یک کلاستر دیجیتال ۱۲٫۳ اینچی، هدآپ دیسپلی، یک نمایشگر مرکزی بزرگ ۱۵٫۶ اینچی و یک نمایشگر اختصاصی سفارشی برای سرنشین جلو. نسخه‌های آلتیمیت به گرم‌کن و سردکن‌ صندلی‌ها در جلو و عقب، روکش چرم طبیعی و یک محفظه سردکن/گرم‌کن مجهز هستند.

• یخچال هوشمند ۴٫۵ لیتری: این محفظه که در کنسول مرکزی و کنار جالیوانی برقی آسانسوری قرار گرفته، گنجایش ۸ قوطی نوشابه را دارد. این باکس می‌تواند دما را بین منفی ۶ تا مثبت ۱۵ درجه سانتی‌گراد خنک کند یا محتویات را در دمای ۳۵ تا ۵۰ درجه سانتی‌گراد گرم نگه دارد. همچنین دارای حافظه ذخیره وضعیت در زمان خاموش شدن ماشین و سنسور تشخیص اشیاء است و می‌توان آن را از راه دور با اپلیکیشن دنزا روشن کرد.

• کلید دیجیتال هوشمند: از طریق اپلیکیشن دنزا کار قفل، باز کردن و استارت ماشین را انجام می‌دهد. همچنین کلید مبتنی بر فناوری NFC خودرو حتی بدون آنتن موبایل و در شرایطی که باتری گوشی راننده تقریبا خالی است نیز کار می‌کند.

آینده دنزا در اروپا

خودروهای برقی و پلاگین‌هیبرید جذاب چینی پیش از این محبوبیت خود را در بازار بریتانیا ثابت کرده‌اند و دلیلی وجود ندارد که باو ۵ از این قاعده مستثنی باشد. در صورت قیمت‌گذاری و بازاریابی درست، ترکیب ظاهر باصلابت، جدیدترین فناوری‌های روز و عملکرد فنی عالی باید برای وسوسه کردن و کشاندن خریداران از نمایندگی‌های تویوتا، لندروور، لکسوس و مرسدس بنز به سمت BYD کافی باشد.

استلا لی (Stella Li)، نایب‌رئیس اجرایی BYD اعلام کرده است که این شرکت انتظار دارد باو ۵ بتواند دل آن دسته از خریداران اروپایی را که خواهان توانایی آفرود واقعی بدون فدا کردن راحتی، لوکس بودن و تکنولوژی‌های مدرن هستند، به‌دست آورد.